Niezapowiedziana wizyta w Seulu: południowokoreański producent samochodów Hyundai musi otworzyć jedno ze swoich biur zarządzania jakością dla śledczych z prokuratury.

Niezapowiedziana wizyta w Seulu: południowokoreański producent samochodów Hyundai musi otworzyć jedno ze swoich biur zarządzania jakością dla śledczych z prokuratury.

Firma mówi o dobrowolnej akcji i zapowiada czynności prawne. Wyższy Sąd Administracyjny w Szlezwiku-Holsztynie (OVG) potwierdził zobowiązanie Opla do natychmiastowego wycofania kilku modeli z silnikiem Diesla w następstwie skandalu związanego z emisjami. Opel musiał przekonwertować oprogramowanie do sterowania urządzeniami ograniczającymi, ogłosił OVG w Szlezwiku. Dotyczy to modeli Opel Zafira 1.6 i 2.0 CDTi, Opel Cascada 2.0 CDTi i Opel Insignia 2.0 CDTi z lat 2013-2016. Decyzja jest według informacji z Sąd ostateczny. OVG potwierdził tym samym decyzję sądu administracyjnego w Szlezwiku z listopada 2018 r. W ramach wstępnego postępowania ochronnego.

W związku ze skandalem związanym z emisjami odrzucił pilny wniosek Opla przeciwko nakazowi wycofania z Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA). Zdaniem KBA te trzy modele pojazdów mają niedopuszczalne urządzenia ograniczające. Opel oświadczył, że decyzja sądu nie była zrozumiała i że „zostaną podjęte dalsze kroki prawne przeciwko nakazowi wycofania KBA”. OVG wyraźnie “” nie podjął decyzji, czy w modelach zainstalowano niedopuszczalne urządzenie obniżające skuteczność. Trwająca „kampania wolontariacka” ”dla modeli Insignia, Zafira i Cascada, których dotyczy problem, będzie kontynuowana, teraz tylko na zasadzie obowiązkowej. KBA nakazała natychmiastowe wycofanie w październiku 2018 r., Uzasadniając to tym, że wbudowane systemy zmniejszają Skuteczność tlenków azotu w spalinach zmniejszyłaby się między innymi przy temperaturach zewnętrznych poniżej 17 stopni Celsjusza.

Takie urządzenia wyłączające emitowałyby więcej tlenków azotu, niż zezwala na to prawo unijne. 17 października 2018 r. Władze nakazały zatem firmie Opel usunięcie niedopuszczalnych urządzeń i zmianę oprogramowania sterującego silnikiem pojazdu. KBA nie uznała dobrowolnej kampanii wycofywania i modernizacji, która prowadzona była od kwietnia 2018 r., Za wystarczającą.

Wniosek Opla o tymczasową ochronę prawną przed Sądem Administracyjnym w Szlezwiku nie został uwzględniony. 5. Senat OVG odrzucił teraz skierowaną przeciwko niemu skargę. Źródło: ntv.de, mba / dpa “(Zdjęcie: picture alliance / dpa) A teraz kolejna wiadomość od Daimlera: Producent samochodów ze Stuttgartu dzwoni do prawie 300 000 na całym świecie Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) problem dotyczy niektórych modeli Klasy E i CLS, wszystkich silników wysokoprężnych z lat budowy 2015 do 2019. Według KBA około 298 000 pojazdów na całym świecie, których to dotyczy, jest dobrych 105 000 na drogach w Niemczech W przypadku wniknięcia wilgoci procesy elektrochemiczne mogą tworzyć przewodzące połączenia między poszczególnymi liniami w szynie prądowej w komorze silnika – powiedział rzecznik firmy.

Jako środek ostrożności, szyna zbiorcza jest modyfikowana w warsztacie i układana jest osobna linia elektryczna, co zajmuje około godziny. Źródło: ntv.de „Według środowisk korporacyjnych możliwe jest, że co najmniej 30 000 egzemplarzy Golfa 8 Series będzie musiało trafić do warsztatu. picture alliance / dpa) Problemy z nowym VW Golfem wciąż się utrzymują. Teraz asystent wzywania pomocy powoduje problemy. Volkswagen musi wstrzymać dostawy swojego bestsellera ósmej generacji Golfa kilka miesięcy po starcie. Ponadto grupie grozi kampania wycofania być przygotowanym na wycofanie niedawno wprowadzonego Golfa 8 i nałożył zatrzymanie dostawy nowego modelu.

Wynika to z problemów z elektronicznym asystentem połączeń alarmowych eCall. Według informacji z kręgów korporacyjnych, co najmniej 30 000 egzemplarzy najważniejszego produktu VW może potrzebować znaleźć się w warsztacie. Przyczyną awarii funkcji są problemy z oprogramowaniem. Produkcja Golfów będzie na razie kontynuowana, ale wszystkie nowe samochody będą najpierw wprowadzane do sprzedaży. Po południu VW potwierdził zatrzymanie dostaw.

W trakcie wewnętrznych dochodzeń ustalono “”, że pojedyncze samochody Golf 8 nie mogą niezawodnie przesyłać danych do jednostki sterującej. Dlatego nie można w pełni zagwarantować funkcji asystenta ratunkowego. Decyzja Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego o oddzwonieniu i podjęciu działań naprawczych poprzez aktualizację oprogramowania zapada za kilka dni Golf jest nadal uważany za najważniejszy produkt największej niemieckiej grupy przemysłowej. Właśnie dlatego szef rady zakładowej Bernd Osterloh zaledwie kilka dni temu wyraził swoją złość z powodu ciągłych problemów z nowym Golfem 8.

Przedstawiciele pracowników jako główny powód wskazali awarie oprogramowania i elektroniki. Dla Osterloh start 8. edycji był już porażką. Liczby to tragedia. Z planowanych około 100000 sztuk tylko około 8400 zostało wyprodukowanych w Wolfsburgu w 2019 roku, więc teraz kolejnym problemem, który według rzecznika firmy jest kwestia zgodności.https://yourpillstore.com/pl/hairstim/ Zgodnie z rozporządzeniem UE od 31 grudnia wymagane są nowe modele.

Marzec 2018 mają odpowiednią funkcję połączeń alarmowych. W związku z tym VW natychmiast zatrzymał w czwartek, a według Osterloh problemy z Golfem mogą stworzyć nowe zagrożenia dla miejsc pracy. „Każdy, kto gra w golfa w ten sposób, gra również w miejscach pracy pracowników” – powiedział. Co gorsza, VW chce zmierzyć się z dwoma dużymi projektami jednocześnie z Golfem 8 i rozwojem mobilności elektrycznej. Ale są też opóźnienia w głównym projekcie z bieżącego roku, jakim jest wprowadzenie na rynek e-samochodu ID.3. Samochód – wraz z nowym elektrycznym SUV-em ID.4 – ma wystartować w 2020 roku.

Obaj tworzą rodzinę elektrycznych ID, w którą zainwestowano miliardy.Volkswagen kilkakrotnie oficjalnie deklarował, że ID.3 jest zgodnie z planem i będzie gotowy latem. Jednak obserwatorzy poinformowali również, że istnieje wiele faktycznie gotowych samochodów, które miały być tymczasowo przechowywane, a dopiero później załadowane pełną gamą oprogramowania. VW stwierdził, że wersja oprogramowania zainstalowana jako pierwsza powinna być regularnie aktualizowana pod kątem ID.3. Źródło: ntv.de, hny / dpa „Według Aldi Nord mrożone ryby można zwrócić do wszystkich oddziałów. dpa) Podczas kontroli testerzy wykryli wysoki poziom chloranów w filetach rybnych, które są w zamrażarkach w Aldi Nord. Ponieważ nie można wykluczyć problemów zdrowotnych, sprzedawca rozpoczyna kampanię wycofywania danych towarów Owoce morza „” są wywoływane z powrotem.

Firma Clama z Mülheim / Ruhr poinformowała, że ​​podczas dochodzenia stwierdzono zwiększone narażenie na chlorany. Dotyczy to tylko filetów z pangi o numerze partii VN126 VI017 i terminie przydatności do spożycia 06.03.2021. Jeden jest obecnie w trakcie ustalania przyczyny.

Prawdopodobnie wystąpił błąd ze środkiem czyszczącym na bazie chloru podczas przetwarzania ryb. Nie można wykluczyć uszczerbku na zdrowiu. Znacznie zwiększone spożycie chloranów może spowodować przejściową anemię u konsumentów. Może to objawiać się bólami głowy, zawrotami głowy, zmniejszoną wydajnością lub bladym kolorem skóry. U osób zdrowych liczba czerwonych krwinek regeneruje się szybko i bez leczenia.

  Ryby były sprzedawane w oddziałach Aldi-Nord w Bremie, Brandenburgii, Berlinie, Hamburgu, Meklemburgii-Pomorzu Przednim, Dolnej Saksonii, Saksonii, Saksonii-Anhalt, Szlezwiku-Holsztynie, Turyngii oraz części Hesji i Nadrenii Północnej-Westfalii. Można go zwrócić w dowolnym oddziale Aldi-Nord. Źródło: ntv.de, jpe / dpa „Ford z różnych powodów dzwoni do warsztatów w Ameryce Północnej łącznie około 320 000 pojazdów. Są trzy różne problemy, z największą trudnością sprzęgło w niektórych pojazdach typu Transit od roku modelowego 2015 do 2017, zgodnie z zapowiedzią amerykańskiego producenta. 293 558 pojazdów jest objętych naprawami w USA, 22 960 w Kanadzie i 2744 w Meksyku. Środki bezpieczeństwa mogą kosztować Forda ponad 250 Powodują miliony dolarów.

W ubiegłym tygodniu Ford obniżył swoje prognozy dotyczące zysku operacyjnego w bieżącym roku, ponieważ koszty napraw gwarancyjnych, słabość w Chinach i zaostrzona konkurencja pojazdów użytkowych i SUV-ów w Ameryce Północnej wpłynęły na działalność biznesową. Źródło: ntv.de „Wycofanie jeszcze się nie rozpoczął. (Zdjęcie: imago / Sebastian Geisler) Amarok to popularny model VW, zwłaszcza w Ameryce Południowej. Teraz pojawiły się problemy z bezpieczeństwem z uchwytem na koło zapasowe. Czy samochody też muszą być oddzwaniane w Niemczech? Volkswagen dzwoni do Pick back -ups Amarok.

Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) na całym świecie w około 200 000 egzemplarzy modelu występują problemy z zamocowaniem koła zapasowego. Może to „” dostać się do obszaru ruchu z powodu ograniczonego mocowania funkcjonalnego ”, mówi władze Flensburga. „Środek został tutaj zatwierdzony.” „W obecnym stanie rzeczy tylko stosunkowo niewiele pojazdów jest dotkniętych tym problemem w Niemczech – około 9000.VW ogłosiło, że samo wycofanie jeszcze się nie rozpoczęło. W kolejnym kroku KBA oczekuje, że producent samochodów złoży wniosek o udostępnienie danych właścicieli Amaroka, tak aby można było przygotować kampanię dla samochodów wyprodukowanych w latach 2016-2020.

Wypadek z Argentyny jest na razie oficjalnie znany. KBA bada, czy akcja wycofania powinna być monitorowana. Volkswagen chce teraz zapobiec poluzowaniu się koła zapasowego za pomocą dodatkowego wspornika na karoserii. „Wnikanie silnego pyłu może prowadzić do tego, że wyciągarka nie trzyma się” – brzmiało wyjaśnienie. Spółka zależna VW produkująca lekkie samochody dostawcze produkuje Amaroka, Transportera, Craftera i Caddy, a także różne specjalne modele z nich pochodzące.

Planowana nowa edycja Amaroka, również produkowanego w Argentynie, ma zostać opracowana we współpracy z amerykańskim producentem samochodów Ford. Źródło: ntv.de, jga / dpa „Toyota musi naprawić uszkodzony czujnik w ponad trzech milionach samochodów. (Zdjęcie: REUTERS) Japoński producent samochodów Toyota zamawia do warsztatów ponad trzy miliony pojazdów. Przyczyną są problemy z czujnikiem zderzenia w poduszce powietrznej. Może to zapobiec otwarciu poduszki powietrznej podczas wypadku. Producent samochodów Toyota dzwoni do około 3,4 miliona pojazdów na całym świecie z powodu uszkodzenia poduszki powietrznej Pojazdy mogą mieć elektroniczną jednostkę sterującą, która nie zapewnia odpowiedniej ochrony przed szumami elektrycznymi w razie wypadku, co może doprowadzić do niepełnego lub niewentylowania poduszek powietrznych – podała firma. Wycofanie dotyczy tylko 2 w Stanach Zjednoczonych. , 9 mln pojazdów, w tym Corolla (lata modelowe 2011-2019), Matrix (2011-2013), Avalon (2012-2018 ) i Avalon Hybrid (2013-2018).

Dealerzy Toyoty zainstalują w razie potrzeby filtr szumów między modułem sterującym poduszki powietrznej a wiązką przewodów. Wycofanie nie dotyczy Europy ani Japonii. Źródło: ntv.de, jwu / rts „Pod maską wilgoć może wpływać na wiele modeli. (Zdjęcie: imago images / ITAR-TASS) Setki tysięcy właścicieli samochodów z silnikiem Diesla muszą spędzić około godziny.

Tyle czasu muszą warsztaty naprawić słaby punkt w komorze silnika. Niedawno zbudowane samochody również ucierpiały, Daimler wycofuje prawie 300 000 samochodów Mercedes-Benz na całym świecie ze względu na ryzyko pożaru. Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) problem dotyczy niektórych modeli Klasy E i CLS, wszystkie z silnikami wysokoprężnymi z lat budowy 2015-2019.

Według KBA, około 105 000 z 298 000 pojazdów na całym świecie, których dotyczy problem, jeździ po drogach w Niemczech, Daimler potwierdził wycofanie. W przypadku wnikania wilgoci procesy elektrochemiczne mogą tworzyć przewodzące połączenia między poszczególnymi liniami w szynie zasilającej w komorze silnika – wyjaśnił rzecznik. W przypadku zagrożenia pożarem, jest napisane w odwołaniu organu.

Jako środek zapobiegawczy, szyna zbiorcza jest modyfikowana w warsztacie i układana jest osobna linia elektryczna, co zajmuje około godziny – powiedział rzecznik. Źródło: ntv.de, jwu / dpa “Wiadomości i informacje w skrócie. Zbiór artykułów autorstwa n- tv.de o wycofywaniu produktów z rynku Dziesiątki tysięcy samochodów w Niemczech jest również zagrożonych: Ponieważ element w komorze silnika kilku modeli Volvo może się stopić, istnieje ryzyko, że samochód może się zapalić, dlatego szwedzki producent wycofuje około 500 000 samochodów.

Około 60 000 samochodów Mercedes-Benz GLK 220 CDI z silnikiem Diesla należy zwrócić do warsztatów. Powodem jest nielegalne urządzenie wyłączające do manipulacji spalinami. Tymczasem Federalny Urząd Transportu Samochodowego planuje rozszerzyć dochodzenie. Uszkodzone poduszki powietrzne, błędy układu kierowniczego lub hamowania: w ubiegłym roku więcej samochodów musiało zostać zwróconych do warsztatów ze względu na braki w zakresie bezpieczeństwa.

Jednak Federalny Urząd Transportu Samochodowego i producenci samochodów nie zgadzają się co do dokładnych liczb. Niezapowiedziana wizyta w Seulu: południowokoreański producent samochodów Hyundai musi otworzyć jedno ze swoich biur zarządzania jakością dla śledczych z prokuratury. Według raportu śledczy szukają dokumentów związanych z wycofaniem w Stanach Zjednoczonych. Firma medyczna Medtronic przypomina o setkach tysięcy rozruszników serca. Według firmy niektóre modele urządzeń mogą zawieść.

Jeden z ekspertów mówi o największym wycofaniu produktu w historii kardiologii. Po miesiącach śledztwa zespół ekspertów z Korei Południowej doszedł do wniosku w sprawie zapalonego diesla BMW. Państwo zarzuca producentowi samochodów ukrywanie wad.

Teraz grozi postępowanie sądowe i grzywna. Mówi się, że Opel wzywa do warsztatów dziesiątki tysięcy pojazdów z powodu manipulacji spalinami. Producent samochodów obecnie opiera się temu nakazowi Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego – i wnosi je do sądu.

Decyzja w tej sprawie może wkrótce nastąpić. Problemy z chłodnicą zmuszają BMW do sprowadzenia ponad miliona samochodów z powrotem do warsztatów na całym świecie. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym, których dotyczy problem, występują problemy z płynem chłodzącym. Dla producenta jest to druga akcja w tym roku. Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego jest pewien: w silnikach wysokoprężnych około 100 000 pojazdów Opla zainstalowano nielegalne urządzenie do manipulowania wartościami spalin.

Należy przypomnieć samochody modeli Insignia, Cascada i Zafira. Według organów nadzorczych BMW wycofuje z Chin ponad 139 000 pojazdów. „Wiadomości i informacje w skrócie. Zbiór artykułów n-tv.de na temat producentów samochodów” Prezydent USA Trump postrzega import zagranicznych samochodów jako zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego.